«محسن پورسیدآقایی» افزود: در قانون بودجه سال 95 پیشنهاد شده است دولت اجازه داشته باشد تا سقف 50 میلیارد دلار به صورت فاینانس از منابع مالی خارجی برای انجام طرح‌های مختلف اقتصادی استفاده کند.

وی تاکید کرد اولویت‌های زیادی در صنعت حمل ونقل ریلی برای استفاده از این فاینانس وجود دارد که نخستین آن‌ها برقی کردن خط آهن تهران- مشهد است که خوشبختانه در این زمینه با چینی‌ها به توافق رسیدیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: اولویت بعدی شبکه ریلی کشور، تکمیل خط آهن رشت- آستاراست که تاکنون دو سرمایه‌گذار خارجی از کشورهای چین و چک برای انجام سرمایه گذاری در این پروژه ریلی اعلام آمادگی کرده‌اند.

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: ساخت خط آهن میانه - تبریز و اتصال آن به همدان و کرمانشاه از دیگر طرح‌های مهم راه آهن در این منطقه است. پورسید آقایی ساخت و تکمیل خط آهن سریع السیر تهران- اصفهان و سپس خط آهن اراک- تهران را از دیگر طرح‌های مهم شبکه ریلی کشور دانست و گفت: راه آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد با برنامه‌ریزی مناسب برای اجرای این طرح‌ها از منابع مالی فاینانس خارجی یاد شده استفاده کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآوری کرد: توسعه شبکه ترانزیت ریلی از اولویت‌های مهم دولت تدبیر و امید است و راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای رشد اقتصاد ملی در این بخش برنامه‌ریزی کرده است.

وی خط آهن اصفهان به خوزستان را یکی دیگر از مهمترین خطوط ریلی پرتردد کشور دانست و گفت: راه آهن جمهوری اسلامی ایران درصدد است با دوخطه و برقی کردن این مسیر راهبردی، مرکز کشور را برای جابجایی بار و مسافر در این مسیر به جنوب متصل کند.

رئیس انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران سی ام دی ماه مجموع خطوط ریلی کشور را نزدیک به 11 هزار کیلومتر اعلام کرد که باید در افق 1404 به 25 هزار کیلومتر خط ریلی برسد.